Hot 100: доски all-mountain сезона 2027

Первое впечатление. Хорошо сбалансированная доска с гибридным профилем. Между креплениями — обратный кэмбер, под ногами — зоны положительного кэмбера. Получается редкий замес управляемости и стабильности.

Держание канта. За счёт увеличенной ширины доску можно ставить на кант очень круто, не боясь, что ботинки зацепят снег. Кэмбер-зоны под ногами включаются ровно тогда, когда надо, и дают надёжный зацеп.

Переход с канта на кант. Из-за средней ширины переходить с канта на кант приходится чуть с большим усилием, чем на доске стандартной ширины. Молниеносной реакции нет, но кататься в своё удовольствие по-прежнему легко.

Выпрыг/отдача. Кэмбер-зоны под ногами дают надёжный «пинок» на выходе из поворота, а это оборачивается отличной стабильностью при активном, энергичном катании.

Юркость и предсказуемость. Для широкой доски Astrowaste на удивление легко рулится на малых скоростях. Свитч идёт предсказуемо и комфортно — настолько, что по ощущениям напоминает twin-форму.

Стабильность на скорости. Доска покладистая, и ширина снова помогает ей красиво «плыть» над разбитым снегом.

Фан. Astrowaste — кайф для тех, кто любит резать дуги и катать крутяки. Доска нетребовательная, но оживает, когда её продавливаешь. Она превращает склон в карвинг-площадку и даёт стабильный, уверенный проезд, где важнее течение и точность, чем грубая агрессия.

Общее впечатление. Arbor Astrowaste — это продуманная фрирайд-доска средней ширины, где манёвренность рокера сочетается со стабильностью кэмбера. Доска заточена под карвинг и вознаграждает тех, кто не боится валить её в дугу.

Кому подойдёт. Продвинутым и экспертам-фрирайдерам, которым нужна доска средней ширины: лёгкая в управлении, но достаточно стабильная, чтобы валить. Идеальна для тех, у кого в приоритете карвинг.

Первое впечатление. Sicko сразу показался дружелюбным, игривым и лёгким в общении. Характер у него явно фристайльный, но направленная форма и приподнятый нос делают его куда универсальнее на всей горе, чем обычный парковый twin.

Держание канта. Доска держала повороты на удивление хорошо — даже по мокрому, разбитому снегу во второй половине дня. С талией 25.6 см есть солидная площадка для глубоких дуг без риска зацепа. Прогрессивный радиус легко вводит в поворот: вход плавный, но хвост всё равно выдаёт приятную порцию энергии.

Переход с канта на кант. Сужение в хвосте и приподнятый нос делают доску юркой и простой в управлении, несмотря на слегка увеличенную ширину.

Выпрыг/отдача. Выпрыг идеально совпадает с жёсткостью. Доска не ультраагрессивная, но нужный щелчок выдаёт. Сочетание классического кэмбера и бамбука в сердцевине даёт ей живой, энергичный характер: она награждает активное катание, но ничего не требует взамен.

Юркость и предсказуемость. Несмотря на направленную форму, Sicko очень комфортно едет свитчем. На парковых прогонах ощущается естественно, а переменчивый, разбитый снег держит лучше, чем ожидаешь.

Стабильность на скорости. Эта доска скорее «чиллер», чем «чарджер». На средних скоростях она комфортно круизит и режет, но если врубить пятую передачу, упрётесь в потолок — особенно в тяжёлом, переменчивом снегу на высокой скорости.

Фан. Фан — вот где Sicko раскрывается. На ней кайфово дурачиться: отлично идут баттеры, легко даются прессы, а вся гора превращается во фристайл-площадку. Больше всего кайфа я словил на трюках вроде method и 360 на средних фигурах.

Общее впечатление. Sicko — это all-mountain доска с фристайл-жилкой, мостик для тех, кто хочет парковое ощущение, но в более универсальном формате. Она остаётся очень трюковой и при этом реально полезной за пределами парковых линий.

Кому подойдёт. Тем, кому нужен ярко выраженный фристайл-характер, но в форме, которая справляется с настоящими горными условиями.

Первое впечатление. Это отход от того, к чему я привык у Bataleon: одна из первых досок, полностью отказавшихся от их Triple Base Technology. Плоское основание без подъёмов по краям, приличная порция классического кэмбера и более жёсткий флекс — и на выходе получается куда более серьёзный, мощный характер.

Держание канта. Держание канта вкопано в снег. Без поднятых краёв 3BT доска даёт классическую кэмберную связь со склоном. Ни разу не чувствуется разболтанной или нервной: поставил кант — он вгрызается и стоит жёстко.

Переход с канта на кант. С канта на кант доска идёт мощно и властно. У неё нет той свободной, перекатывающейся точки вращения, что у досок с 3BT, зато правильная техника вознаграждается мгновенной, хлёсткой сменой направления.

Выпрыг/отдача. У Placebo отличный выпрыг, но чтобы его получить, нужно как следует продавить зону классического кэмбера. Из вершины поворота доска выстреливает с такой мощью, что без разрыва ускоряет вас в следующий.

Юркость и предсказуемость. Несмотря на фрирайдный уклон, свитч идёт на удивление естественно.

Стабильность на скорости. Характер по-настоящему оживает на высоких скоростях: вот тогда можно вкладываться в работу сердцевины, и доска становится невероятно уверенной и монолитной, когда валишь на все деньги.

Фан. Она обожает воздух. Даёт кучу стабильности, чтобы заезжать на большие трамплины и без напряга притирать приземление. Большие эйры, лёгкие зависающие вращения, расслабленные стильные грэбы — всё это её стихия.

Общее впечатление. Placebo — смена ритма для Bataleon. Если вам нужна классическая, напористая доска для курорта, которая умеет валить, прорезает мокрый снег и шлёт большие вылеты с полной уверенностью, — это крайне способный инструмент. Она меняет парковую вольность twin на мощь и стабильность, что делает её отличным курортным вариантом для опытных райдеров, которые любят валить.

Кому подойдёт. Опытным райдерам, которым нужна мощная, классическая кэмберная отдача под ногами и полная, железная зацепка канта.

Первое впечатление. Насколько же быстро она перекладывается с канта на кант. На крутяках ощущается невероятно надёжной, а сужение в хвосте делает вход в поворот совсем лёгким. Чувствуется энергия, которая говорит: от вершины до парка доска справится не вспотев.

Держание канта. С крутым и жёстким рельефом справляется отлично. Кант держит потрясающе даже при резании на очень высокой скорости — а это впечатляет с учётом 7-метрового бокового выреза.

Переход с канта на кант. Переходы — главный козырь этой доски. Быстрые и юркие. Несмотря на 8 мм сужения, в свитче она ощущалась как настоящий true twin. Развернув её, я почти не мог понять, что хвост уже — и это говорит о выверенном балансе.

Выпрыг // отдача. Раскладка жёсткости у этой доски гениальная. Мягкая середина позволяет легко начать выпрыг, но как только подключаешь жёсткий хвост — тебя выбрасывает в воздух почти без усилий.

Юркость и предсказуемость. Вес при вращении на вылетах ощущается идеально ровным. Для доски, которая тяготеет к жёсткой стороне, на рейлах и джибах она на удивление в кайф.

Стабильность на скорости. Эта доска выдержит любую скорость. При прямом проходе через разбитый снег демпфирование эффективно гасит тряску и даёт уверенность залезть в передачу повыше. Нестабильной она ощущается только в закладочных с касанием рукой — там узкая талия заставляет ботинки чуть цепляться.

Фан. Counterbalance — настоящий «quiver killer». Невероятно весело в пайпе, где жёсткий хвост помогает вцепиться в стену и выпрыгнуть выше канта. Крутишься на трамплинах или идёшь по рейлам — доска остаётся отзывчивой и надёжной.

Общее впечатление. Burton Counterbalance — универсальная мощь, которая справляется со всем: от вершины до джиб-линии. Редко встретишь направленную доску, которая при отрыве и приземлении в свитче ощущается так по-твиновому.

Кому подойдёт. Райдерам уровня от среднего до продвинутого, которым нужна доска на каждый день, одинаково готовая и к горным крутякам, и к творческой парковой сессии — без компромиссов.

Первое впечатление. Matriarch — убийца всей горы. Сразу понимаешь, почему райдер вроде Torstein Horgmo сделал доску именно такой. Она работает на элитном уровне, но не требует от райдера слишком многого: сбалансированные ощущения, которые вселяют уверенность с первого заезда.

Держание канта. Доска крепка под ногами и особенно хороша в переменчивом снегу. Держит стабильную, надёжную линию и по подготовленному склону, и по плотному пухляку. Гасит вибрации и даёт надёжную площадку для скоростных дуг, даже когда за день условия меняются.

Переход с канта на кант. Переходы плавные, но мощные, и вознаграждают решительного райдера невероятной стабильностью, как только кант зацеплен. На протяжении всей дуги ощущается собранность и железная зацепка.

Выпрыг/отдача. Matriarch даёт отличную отдачу и работает как скоростной all-mountain инструмент. У неё есть хребет, чтобы мощно выходить из дуг и с внетрассовых участков, с хорошим запасом импульса. Демпфированное ощущение под ногами удерживает эту энергию в узде, не давая ей стать хаотичной.

Юркость и предсказуемость. Самое неожиданное в Matriarch — её универсальность в свитче. Она менее направленная и более twin-образная, чем многие другие all-mountain доски, и это огромный плюс.

Стабильность на скорости. На этой доске кайф валить. Она создана под высокие скорости, особенно вне трассы и в переменчивых условиях. Плотная, демпфированная конструкция даёт такой уровень стабильности и уверенности на скорости, с которым мало кто в этом классе сравнится.

Фан. Фан идёт от её ДНК «разрушителя любого рельефа». Она катается так же хорошо, как выглядит: будь то прямая по подготовленному склону или линия через лес — Matriarch остаётся собранной и полностью включённой в работу.

Общее впечатление. В духе стиля Torstein Horgmo она сочетает стабильность на скорости с неожиданной тягой к фристайлу и манёврам в свитче. Это не просто направленный карвер, а универсальный инструмент, который воспринимает всю гору как площадку: демпфированный, стабильный проезд, который гасит тряску.

Кому подойдёт. Агрессивным райдерам, которые хотят взять всю гору в любых условиях. Идеальна для продвинутых, кому нужна стабильность без потери возможности ехать свитчем и шлёпать крупные фигуры.

Первое впечатление. Универсальные, интуитивные ощущения: больше не приходится ломать голову, где её применить на горе. Это не «слишком много доски», поэтому она доступна райдерам почти любого уровня, но при этом даёт то, что требуют эксперты.

Держание канта. Даёт надёжную связь со склоном, одинаковую и на подготовленном, и на буграх, и в разбитом снегу. Очень плотная, комфортная доска, на которой легко резать в любом снегу.

Переход с канта на кант. Переходы плавные и предсказуемые. Доска настолько юркая и лёгкая под ногами, что ей легко кидаться. Она не выматывает и позволяет быстро перестраиваться между прогонами по подготовленному и техническим рельефом.

Выпрыг/отдача. Отдача энергии в выпрыге потрясающая. Доска живая, но чтобы её разбудить, не надо продавливать силой.

Юркость и предсказуемость. Это крайне трюковая доска. В парке ведёт себя так хорошо, что легко сошла бы за личный парковый сноуборд. Отлично крутится при заходе на рейлы и сходе с них, на удивление хорошо делает прессы. Несмотря на лёгкую направленность, свитч ощущается почти как обычное катание.

Стабильность на скорости. Пусть это и не самая «мясистая» доска, на больших трамплинах и в суперпайпе она держится отлично и не кажется громоздкой. Остаётся собранной в мокром и разбитом снегу и легко справляется с горячими сценариями.

Фан. Mercury рвёт всё, что вы в неё бросаете. Боковые вылеты, баттеры или переключение с regular на switch туда-сюда — фан стабильно на высоте.

Общее впечатление. Capita Mercury — настоящая доска, которая умеет всё. Плотная и комфортная, одинаково уверенно работает в парке, на стрите, по подготовленному, в пухляке и на большом рельефе. По пухляку едет нормально, хотя это не пухляковая форма, — и поэтому идеально подходит для типичного курортного дня, когда условия постоянно меняются.

Кому подойдёт. Тем, кто ищет полную универсальность. Подойдёт всем — от начинающего среднего уровня, который хочет расти, до эксперта.

Первое впечатление. Доска реально кайфовая с первых секунд. Флекс мягче, но ширины хватает, чтобы уверенно работать в самых разных условиях. По мягкому снегу — море удовольствия, катание в духе «сёрфа».

Держание канта. Scout прекрасно себя показал на средних дугах — можно по-настоящему вкапываться и резать глубокие борозды. Когда зацепился, ощущается надёжно и мощно, хотя более мягкий торсионный флекс предпочитает плавный, текучий стиль, а не жёсткий и агрессивный.

Переход с канта на кант. Из-за увеличенной ширины переход идёт с лёгкой задержкой по сравнению с узкими досками, зато торсионно подстраивать её на удивление легко. Это помогает идеально держать скорость на выкатах. Доска особенно хороша в быстрых докачках в повороты и из них — гора превращается в площадку.

Выпрыг/отдача. Выпрыг — одна из главных фишек. Энергии для отскока с фигур полно. Под ногами живо: каждый раз, когда загружаешь доску и отпускаешь кант, получаешь приятную пружину.

Юркость и предсказуемость. Вот здесь-то и чувствуются ширина и сильное сужение в хвосте. Ощущение как у направленного сёрф-борда «для больших волн», который при этом справляется с простыми приземлениями в свитче.

Стабильность на скорости. Scout — универсальный разрушитель, которому лучше всего на крутых подготовленных склонах и в переменчивом снегу.

Фан. Фан тут элитного уровня. Отскакиваете ли вы от боковых вылетов, режете ли большую дугу или слэшите весенний фирн — на этой доске кайф. Каждый прогон ощущается творческим и сёрфовым. Небольшой совет: глянцевый топшит скользкий, так что приклейте стомп-пад.

Общее впечатление. Scout — универсальный разрушитель, который превращает всю гору в волну. Если хотите доску, где карвинг чувствуется как сёрфинг, а от каждого уступа впереди можно отскочить, Scout — отличный выбор. В нём удачно сбалансированы мягкость для игры и ширина для валивания.

Кому подойдёт. All-mountain райдерам, которые хотят уметь всё: катать крутяки с вершины, ловить боковые вылеты и заезжать в сноупарк на трамплины и в пайп. Идеальна для тех, у кого в приоритете максимальный кайф, а не техническая точность на рейлах.

Первое впечатление. Forum Roost — это «танк», которому хочется только одного: ломить вниз с горы. Именно чистая скорость — его самая впечатляющая черта.

Держание канта. Распределение веса и геометрия бокового выреза дают потрясающее чувство вцепленности и мощности. Длинный эффективный кант вселяет огромную уверенность на стремном рельефе, а демпфирование — высшего уровня. Тряску гасит так, что само подталкивает ехать ещё быстрее.

Переход с канта на кант. Переходы быстрые и осмысленные. В закладках на пятке с касанием рукой доска бесподобна. А вот глубокое резание на носке на скорости требует чуть более расчётливого подхода, чем на пятке.

Выпрыг // отдача. Из-за крайне высокой жёсткости выпрыг даётся не сразу. Нужна сила, чтобы нагрузить «пружину» доски, но кто умеет её зарядить — тот улетает довольно высоко. Доска требовательная: чтобы раскрыть её энергию, нужна рука эксперта.

Юркость и предсказуемость. Из-за жёсткости Roost непрост на рейлах, но на удивление уверенно идёт в свитче. Сужение всего 5 мм — в свитче катиться легко, если стоишь по центру.

Стабильность на скорости. Чем быстрее едешь, тем лучше она себя ведёт. На высокой скорости даёт редкое чувство защищённости — надёжный выбор, чтобы ломить от вершины через любой переменчивый снег.

Фан. Фан тут напрямую связан со скоростью и временем в воздухе. Огонь на крупных трамплинах и в пайпе, где жёсткие нос и хвост чётко приземляют.

Общее впечатление. Roost — мощный скоростной all-mountain чарджер для продвинутого райдера. Он в своей стихии на крутяках, жёстком накате и огромных фристайл-фигурах. На джиб-линии из-за жёсткой упругости тесновато, но для всего остального это сертифицированный танк.

Кому подойдёт. Сильным райдерам, которые хотят ехать быстро и которым нужна стабильная платформа для больших трамплинов и жёсткого чарджа.

Первое впечатление. У неё знакомое ощущение кэмберного твина из начала 2000-х, и нам это очень зашло. Как старый друг — предсказуемая, надёжная, на неё можно положиться. Лучше всего ей даются дуги среднего и большого радиуса.

Держание канта. Кант держит хорошо, как только встал на него, — на подготовленном склоне чувствуешь себя уверенно. Высокая жёсткость на кручение делает её мощной и стабильной.

Переход с канта на кант. Вход в поворот довольно быстрый для слегка тяжеловатой доски. Перекладывается с канта на кант с характером — и вознаграждает сильного, решительного райдера.

Выпрыг // отдача. Доска стабильная и вжатая в снег, ведёт себя как бульдозер — продавливает дугу поворота напролом.

Юркость и предсказуемость. Предсказуемость высокая — ты всегда точно знаешь, куда эта доска едет. Больше в своей тарелке на резании и трамплинах, чем в техничном джиббинге.

Стабильность на скорости. На скорости ведёт себя очень хорошо. Чётко идёт по стенкам пайпа и сохраняет хладнокровие на скоростных прогонах под Chair 1.

Фан. Фан тут чисто ностальгический. Это рабочая лошадка, которая очень уверенно чувствует себя в пайпе и в обычной, и в свитчевой стойке. В её бесхитростном подходе к горе есть своё удовольствие.

Общее впечатление. Gilson Full Camber Twin — ностальгический отсыл к жёстким полно-кэмберным твинам прошлых лет. Мощная и стабильная, она вполне подойдёт для большого рельефа или пайпа, где в приоритете «вжатое» ощущение. Бонус: Bounty Hunter выпускается и в тёмной, и в светлой расцветке — под любое настроение. А если тема самураев не заходит, можно выбрать любую из 30+ расцветок графики Gilson.

Кому подойдёт. Райдерам, которые любят ехать быстро и бить по крупным фигурам. Тем, кому нужен стабильный, предсказуемый и немного «олдскульный» кэмберный твин.

Первое впечатление. Покладистый характер — за счёт прогиба с преобладанием рокера и средней жёсткости. Кайф с самого первого прогона.

Держание канта. Для доски с фристайл-уклоном она на удивление хорошо держится по всему курорту. Кант Magne-Traction — отдельная фишка: даёт уверенность, когда склон становится жёстким, и при этом без лишнего торможения и зацепов.

Переход с канта на кант. Это сильнейшая сторона Tre. Асимметричный радиус и форма с преобладанием рокера делают доску очень быстрой и лёгкой в повороте. Ощущение юркое, «вертлявое»: она хочет начать поворот в ту же секунду, как её наклонишь на кант.

Выпрыг/отдача. К выпрыгу надо немного привыкнуть — особенно на ровном месте. Нужно нащупать ту самую точку, где загружаются кэмбер-зоны под ногами. Естественнее всего и с лучшим «щелчком» доска работает на боковых вылетах и небольших буграх, где рельеф сам помогает её загрузить.

Юркость и предсказуемость. Tre — море кайфа для трюков на плоскости и баттеров. Когда нужно — у неё свободная точка вращения, но стоит поймать баланс, и она даёт жёстко зацепить кант.

Стабильность на скорости. На самых разных скоростях ей комфортно, но если врубить по-настоящему высокую передачу, появится дрожь. Для обычного курортного катания — идеально, но есть явный потолок, если пытаетесь штурмовать крутейшие спуски на полной.

Фан. Фан на высоте для райдеров с фристайл-мышлением. Ей одинаково хорошо на трамплинах и на джибах. Прогиб доски сам по себе подталкивает к вращениям, так что спин заходит легко, даже если техника не идеальна.

Общее впечатление. Tre лучше всего описать как парковую доску с возможностями all-mountain. Отличный выбор для райдера с фристайл-уклоном, которому нравится ощущение с преобладанием рокера, но хочется доска, способная исследовать весь курорт и даже плыть в пухляке.

Кому подойдёт. Фристайл-райдерам среднего и продвинутого уровня, которым нужна универсальная доска для джибов, трамплинов и трюков на плоскости — и при этом хочется осваивать весь курорт в любом снегу.

Первое впечатление. Первое, что замечаешь, — эта доска просто хочет ехать быстро. Чем сильнее её разгоняешь, тем лучше она, кажется, идёт. Агрессивная, энергичная доска, которая требует райдера, готового держать темп.

Держание канта. Держание канта — элитное. На крутом и жёстком рельефе доска ощущается исключительно надёжно, во многом за счёт щедрой талии. На скорости продавливаешь повороты без всякого страха, что кант сорвётся.

Переход с канта на кант. Переходы невероятно плавные. Доска даёт ровно столько времени, чтобы поставить кант, а благодаря ширине зацепы носка и пятки не проблема, даже когда закладываешь глубоко.

Выпрыг // отдача. Отдача у этой доски отличная. Умная раскладка жёсткости — мягче в центре, жёстче в хвосте — позволяет легко начать выпрыг, а когда хвост подключается полностью, тебя «выстреливает на луну».

Юркость и предсказуемость. Howler — немного специалист. Из-за более длинного носа в свитче управлять им тяжелее, хотя сужение и небольшое. Это чарджер, а не джиббер.

Стабильность на скорости. Стабильность — сильная сторона. На высокой скорости она замечательно гасит разбитый снег, превращая жёсткие условия в гладкую езду.

Фан. Огонь на крупных трамплинах и в пайпе, где стабильность помогает выкатить, даже если приземлился чуть не в балансе. Продвинутый «quiver killer», который хорош во всём, кроме техничного катания по рейлам.

Общее впечатление. Jones Howler — агрессивный all-mountain чарджер, который расцветает на скорости и в воздухе. Это не самая жёсткая доска на свете, что делает её доступной для пухляка и прыжков, но хребта у неё более чем достаточно, чтобы совладать с самыми злыми крутяками.

Кому подойдёт. Продвинутым райдерам, которым нужна одна доска для вершины, пайпа и пухляка.

Первое впечатление. Доска конкретно отвал башки. Я снял её с Cornice Bowl, и она сразу показала, что умеет крепко держать кант на крутяке. А как только я попал в разбитый снег, она прорубила его напрямую, даже не дрогнув.

Держание канта. Commonwealth — настоящий зверь для крутых склонов. Особенно хорош, когда на скорости вжимаешь кант на подготовленном склоне или сигаешь с ратраченного выката. Большие круглые карвы на toe-side — чистый кайф: доска ведёт поворот до конца и даёт невероятное чувство надёжности.

Переход с канта на кант. Переходы у этой доски впечатляют. Когда валишь на скорости, всё происходит интуитивно и заранее, но на медленных скоростях она чуть теряет эту магию.

Выпрыг/отдача. Выпрыг из поворота — главная фишка. У неё жёсткий, энергичный «пинок», который даёт такой щелчок, что награждает райдера, не боящегося поработать.

Юркость и предсказуемость. Это «чарджер в душе», так что в тесных техничных местах она не самая юркая. Зато на трамплинах и в пайпе — солидно: приземлять свитч с небольших джампов было совершенно нормально, несмотря на направленный хвост.

Стабильность на скорости. Именно на высокой скорости Commonwealth раскрывается по-настоящему. Она создана, чтобы валить на всю.

Фан. Фан тут — от выпрыгов с роллеров, вращений на трамплинах и джиббинга в мини-пайпе. На рейлах она слегка теряет очки: уж слишком много сил надо, чтобы её развернуть. Но во всём остальном — отрыв башки.

Общее впечатление. K2 Commonwealth — это биг-маунтин чарджер, созданный, чтобы рвать крутые и быстрые спуски, и всё ещё чувствует себя как дома через пару дней после снегопада.

Кому подойдёт. Для заядлого рейл-слэера она может оказаться слишком агрессивной, но она шикарна для райдера, который хочет чарджить крутяки, а по пути вниз ещё и пройтись по джамп-лайну.

Первое впечатление. Форма и жёсткость на первый взгляд могут напугать, но стоит встать — и доска кажется интуитивной и очень весёлой. На снегу она сбрасывает маску «жёсткой доски» и сразу затягивает в катание.

Держание канта. Как и положено Korua, держание канта — огонь. Чувство надёжного зацепа, от которого хочется нарезать и нарезать. Разный снег держит уверенно, хотя явно любит, когда её кладут на кант — там вся её геометрия работает на полную.

Переход с канта на кант. Доска создана для карвинга, и переход с канта на кант идёт как во сне. Она подталкивает к ритмичному катанию: карвинг становится лёгким и артистичным, а не рутиной.

Выпрыг/отдача. Драйв ровный и сбалансированный. Красиво несёт импульс через дугу и вознаграждает плавный выход из поворота — скорость и стабильность остаются.

Юркость и предсказуемость. Честно удивился, как доска делает олли и трюки на плоскости. Несмотря на длину 166, она не казалась громоздкой при прыжках через таблички или вращениях.

Стабильность на скорости. Pintonic справляется с любой скоростью, но по-настоящему раскрывается, когда её разгоняешь. Ни намёка на разболтанность — гасит вибрации и держит крепко, так что хочется поднять свой предел скорости.

Фан. Эффект «сюрприза» тут огромный. Удивило, насколько она разносторонняя и реально рабочая на парковых фигурах и рейлах. А то, что на ней можно баттерить, — вообще жирный плюс.

Общее впечатление. Korua Pintonic — уникальная, высококлассная доска на каждый день, которая обманывает своим специализированным видом. В карвинге ей мало равных, но и как all-mountain доска она уверенно тянет всё: от подготовленных склонов до полётов. В ней ДНК крутой доски для пухляка, и при этом она остаётся мечтой для катания в резорте.

Кому подойдёт. Райдерам уровня средний и выше, которым нужна необычная форма, справляющаяся почти с любыми условиями. Идеально для того, кто хочет одну доску, которая выделяется и делает каждый поворот особенным.

Кому НЕ подойдёт. Убеждённым парковым крысам, которые 90% времени проводят на рейлах, и новичкам, которых могут отпугнуть длина и направленный характер доски.

Итог. Твёрдая 9/10. Если ищешь необычное катание и форму, которая при этом работает как «доска на все случаи», Pintonic точно справится. Это шедевр карвинга, которому не чужда креативность.

Первое впечатление. У обновлённой версии новый контур, переработанный сердечник и свежий материал топшита, но характер, за который Orca и любят, сохранился полностью. Её очень легко вести и разворачивать: центральный рокер создаёт идеальную точку вращения и шарнир для прогиба.

Держание канта. Фирменные канты Magne-Traction от Lib тут реально ощущаются — дают выручающий запас зацепа на более жёстком снегу, хотя на мягком послеобеденном ведут себя тоньше. Вместе с коротким и широким силуэтом это даёт уверенность закладывать карвы.

Переход с канта на кант. Из-за центрального рокера Orca 2 невероятно юркая и мгновенно разворачивается прямо под ногами. Начать поворот или пройти в узком месте — почти без усилий.

Выпрыг/отдача. Карвы Orca 2 ведёт красиво и не слишком резко выходит из апекса. Но чтобы поймать момент и щёлкнуть коротким хвостом, отправив доску в воздух, пришлось немного привыкнуть.

Юркость и предсказуемость. Доска очень легко управляется и предсказуема по всему резорту. Свитч требует небольшой перенастройки в голове из-за суженного хвоста. А благодаря рокеру между ног она даёт классный лёгкий пресс на боксах и баттеры на плоскости.

Стабильность на скорости. Orca 2 хорошо идёт по разному снегу. Длинный нос вместе с кэмбер-зонами под ногами перемалывает послеобеденный разбитый снег и сглаживает ход — доска ощущается приятно демпфированной, без вибраций.

Фан. Фан выше среднего. Она в той самой точке, где способна на многое, но не требует многого. В парке из-за длинного носа и короткого хвоста кажется немного диковиной, зато комфортна на прыжках и уверенно чувствует себя в воздухе.

Общее впечатление. Как и предшественница, Lib Tech Orca 2 полностью оправдывает ажиотаж. Это феноменальный all-mountain исследователь с volume-shifted геометрией, который даёт огромный диапазон возможностей райдерам самого разного уровня. Для того, кто уходит от традиционного узкого all-mountain twin, она станет настоящим откровением и откроет целый новый мир лёгкого карвинга и манёвренности.

Кому подойдёт. Идеально для райдеров уровня средний–продвинутый, которые хотят прокачать карвинг, а также для экспертов, которым нужна покладистая доска на каждый день. Она упрощает и полёты, и повороты и остаётся одной из самых универсальных и дружелюбных направленных досок на рынке.

Первое впечатление. Доска классная сразу. Жёсткая под ногами, даёт мощную платформу, но при этом прощает ошибки, когда валишь вниз. Фирменная демпфированность Never Summer чувствуется сразу — она перемалывает всё на своём пути.

Держание канта. Кантовая технология этой доски спокойно держит крутой, плотный снег — без единой вибрации. Это all-mountain twin, который не просто выживает на льду и жёстком насте, а доминирует на них.

Переход с канта на кант. Переходы плавные и стабильные. Доска как бы вкидывает тебя в пологие карвы и обратно, в ритме. Даже с сет-бэком в 1 дюйм она сохраняет twin-юркость: легко разворачивается и перекидывает канты в тесноте или на подъезде к парковым фигурам.

Выпрыг/отдача. Proto 3 без усилий прорубает тяжёлый разбитый снег, а из быстрых поворотов даёт приятный выпрыг. Это не агрессивная пусковая площадка, зато у неё благородная демпфированная мощь, от которой катание ощущается утончённым и контролируемым.

Юркость и предсказуемость. По определению это all-mountain доска, но она отлично крутится и на рейлах, и при сходе с них, и идеально сбалансирована в воздухе.

Стабильность на скорости. Разбитые подготовленные склоны она переваривает без труда. Демпфирование убивает лишние вибрации, и почти никогда не бывает стрёмно, хотя мне хотелось бы чуть более жёсткий нос для прохода по глубокому снегу.

Фан. Катишь ли ты в мини-пайпе или валишь по большой линии биг-эйров в Main Park — фан зашкаливает. Это настоящий вездеход, который любую часть горы — от льда до пухляка — превращает в сплошной кайф.

Общее впечатление. Proto Type 3 — идеальный гибрид кэмбера, жёсткости и демпфирования. Доска вселяет уверенность и справляется с любыми условиями, которые подкидывает гора.

Кому подойдёт. Для настоящего all-mountain райдера, которому нужна одна доска на парк, подготовленные склоны, пухляк, крутяки и лёд. Идеально для того, кто хочет демпфированное, прощающее катание, которое при этом может заряжать наравне с лучшими.

Первое впечатление. Она ровно в той самой точке средней жёсткости: на удивление много выпрыга, но при этом не ощущается как жёсткая доска. Сразу стало комфортно, особенно при заходе почти на любую парковую фигуру.

Держание канта. На подъезде к прыжкам чувствуешь себя уверенно, и линию через переход она держит хорошо. Не цепляется за снег, но зацепа хватает, чтобы справиться с плотным утренним снегом, который часто бывает в парке и при обычном катании.

Переход с канта на кант. Со средним торсионным флексом доска легко управляется. Она идёт от канта к канту в предсказуемом ритме, так что легко построить линию на фигуру или проехать забитый парковый круг.

Выпрыг/отдача. Выпрыг на этой доске мощный. Средняя жёсткость позволяет легко её зарядить и вылетать с губ и роллеров. Импульс она несёт хорошо, поэтому чувствуешь энергию от одной фигуры до другой.

Юркость и предсказуемость. Она ведёт себя ровно так, как ждёшь от универсальной парковой доски: достаточно юркая для техничных подправок, но достаточно стабильная, чтобы держать тебя на ногах.

Стабильность на скорости. Отлично подходит для сходов с прыжков: даёт много выпрыга на вылете и при этом достаточно демпфирована, чтобы гасить тяжёлые приземления.

Фан. Фан здесь идёт из баланса. В ней правильная смесь жёсткости для мощности и игривости для креатива. Такая доска не ограничивает тебя одним стилем катания, поэтому хорошо проводит время любой райдер.

Общее впечатление. Sensor — универсальная доска с отличным балансом для современного фристайл-райдера. Она не настолько жёсткая, чтобы пугать, но и не настолько мягкая, чтобы складываться под нагрузкой. Даёт мощный выпрыг и надёжную площадку для приземления — настоящая «доска на всё» для all mountain.

Кому подойдёт. Sensor — отличный универсал, который даёт стабильность и выпрыг, нужные для прогрессивного паркового катания. Это надёжная рабочая лошадка: с любой фигурой впереди ты гарантированно хорошо проведёшь время.

Первое впечатление. Сразу выдаёт кучу стабильности, жёсткости и более агрессивный характер с классическим кэмберным нравом.

Держание канта. Отличное держание канта по всей доске. Главный кайф — как цепко она держит бэксайд. На скоростных карвах можно реально доверять и контролировать, а на форсайде то же чувство мощности и зацепа.

Переход с канта на кант. Даёт классическое ощущение традиционного кэмбера, которое требует точного ввода, но для такой жёсткой доски она на удивление быстро входит в поворот — помогает сужение 5 мм.

Выпрыг/отдача. В Alternator куча энергии. Из-за жёсткости приходится вкладываться, но она возвращает всё назад. Реально выстреливает тебя в воздух, а сила олли выше среднего — за счёт высокого кэмбера и карбона.

Юркость и предсказуемость. Свитч не главный фокус из-за суженного силуэта, но в обе стороны ехать на удивление комфортно.

Стабильность на скорости. На высокой скорости Alternator по-настоящему оживает: крепкая, мощная, со стабильностью на весь день. На быстрых карвах или больших прыжках она всегда собранная.

Фан. Это кайф, если любишь мощную и энергичную доску. Она вознаграждает за жёсткое катание.

Общее впечатление. Alternator сочетает тяжёлый традиционный кэмбер с массой стабильности и отличным держанием канта — получается точное, энергичное катание. Она в первую очередь all-mountain, но не настолько направленная, чтобы потерять фристайл-душу.

Кому подойдёт. Для более опытных райдеров, которые любят накрывать большие расстояния, валить и ловить воздух при любой возможности.

Первое впечатление. Скейтерское влияние Public Display чувствуется с первого заезда. Всё сразу становится как родное — освоиться невероятно легко, крутой кривой обучения не понадобится.

Держание канта. Держание канта впечатляет. Когда ускоряешься по подготовленному склону, чувствуешь себя зафиксированно и надёжно. Даёт стабильную платформу, которая позволяет перейти с карвинга на скорости к техничным фигурам в парке, не теряя уверенности.

Переход с канта на кант. Переход мягкий и предсказуемый. У неё нет агрессивного «укуса» жёсткой кэмберной доски, но она на удивление маневренна в любой ситуации. Плоский кэмберный профиль позволяет легко ей управлять и быстро подстраиваться.

Выпрыг/отдача. А вот выпрыг — настоящий сюрприз. Несмотря на более мягкую жёсткость, энергии и щелчка в ней хоть отбавляй. Создаёт игривую, приятную энергетику, с которой прыгать получается интуитивно.

Юркость и предсказуемость. Эта доска — мастер креатива. Она невероятно «трюкабельна» на рейлах, легко заезжает в фигуры и крутит из них. Свитч — точно в цель: баланс и предсказуемость чувствуются и в поворотах, и в приземлении трюков в парке.

Стабильность на скорости. Лучше всего ей на средних скоростях: стабильна на приземлениях с трамплинов и не ведёт себя нервозно, когда ускоряешься.

Фан. Доска — абсолютный отрыв. Мне очень понравилась «точка баланса» на прессах: держать длинные баттеры и tail-presses становится невероятно легко. Она подталкивает к креативному, фристайловому подходу ко всей горе, превращая каждый бугор в повод для трюка.

Общее впечатление. Public Display — это заряженная, скейтерская фристайл-машина, которая комфортна с самого первого спуска. Она отлично балансирует между мягкой, удобной для прессов жёсткостью и щелчком, нужным для техничного катания в парке. Очень маневренная и дружелюбная, эта доска вселяет уверенность.

Кому подойдёт. Райдерам любого уровня, которые ищут весёлую, игривую доску под парк. Идеальна для райдера-скейтера, которому нужна доска как продолжение ног, отлично держащая длинные прессы.

Первое впечатление. Прямо с подъёмника Current оказалась невероятно простой в управлении. У неё редкий баланс: высокая производительность и при этом мгновенная доступность. Одна из самых приятных досок Ride, на которых я катался.

Держание канта. Кэмберная конструкция даёт лёгкий начальный прогиб, который переходит в мощный зацеп, позволяя проходить повороты без колебаний. Будь то свежий «вельвет» или послеобеденный разбитый снег — кант остаётся надёжным и стабильным.

Переход с канта на кант. Доска быстрая и отзывчивая. Не цепляется, но точно реагирует, когда нужно перенести вес или сменить направление.

Выпрыг/отдача. У доски «прогрессивная» энергия. Сначала прогибается легко — отсюда доступность, но чем сильнее грузишь нос и хвост, тем больше мощности возвращается.

Юркость и предсказуемость. Current на удивление юркая в тесных местах. Отлично держит линию и доставляет массу удовольствия на боковых вылетах. Предсказуемость — её сильная черта: ведёт себя ровно так, как ждёшь, будь то баттеры на плоскости или выпрыг с натуральной фигуры.

Стабильность на скорости. Вселяет уверенность на приземлениях и остаётся собранной, даже когда условия становятся переменчивыми. Взяв размер побольше, вы, скорее всего, получите ещё больше «ракетной» стабильности для чарджа на скорости.

Фан. Это доска, которая подталкивает к исследованию горы: она одинаково уверенно чувствует себя и на подготовленном склоне, и в парке, и в пайпе. Ровно шла по стенкам пайпа, мягко выходила и давала невероятное чувство надёжности на приземлениях.

Общее впечатление. Ride Current — универсальная, мощная и доступная машина для всей горы. Быстрая и отзывчивая, но при этом не наказывает — образцовая доска на каждый день. В свитче комфортна и предсказуема настолько, что забываешь про сужение в хвосте.

Кому подойдёт. Всем, кто хочет исследовать всю гору и ищет весёлую, но мощную доску. Отличный вариант для райдеров, которые ценят доску, легко включающуюся в работу и при этом с глубоким запасом энергии.

Первое впечатление. Сразу даёт достаточно жёсткости для all-mountain выходок, но остаётся мягкой настолько, чтобы комфортно прессовать рейлы в парке. В неё невероятно легко вкатываешься и доверяешь с первого спуска.

Держание канта. Держание канта надёжное и стабильное. Чисто вгрызается в снег, когда кладёшь её в карв, даёт уверенное и ровное чувство в самых разных условиях. Зацепа хватает на все заезды по резорту, но без чрезмерной агрессии и «прилипания».

Переход с канта на кант. Переходы плавные и хлёсткие. Спасибо идеально сбалансированному торсионному флексу: доска мгновенно отзывается на работу стоп, поэтому и тесные карвы в резорте, и свитч кажутся абсолютно естественными.

Выпрыг/отдача. В этом сердечнике заложен фантастический щелчок. Bamboo Omega HotRods вместе с традиционным кэмбером между ногами дают кучу выпрыга из поворотов и с губы прыжков.

Юркость и предсказуемость. Предсказуемость — главный козырь. Форма true twin ведёт себя ровно так, как ты хочешь, и ей исключительно легко управлять. Early Rise в носу и хвосте делает точки контакта очень прощающими и снижает цепкость в парке.

Стабильность на скорости. На средней и высокой скорости держится, но если попробуешь валить на максимум по тяжёлым серьёзным склонам, рано или поздно упрёшься в её предел. На малых и средних парковых фигурах и в быстром катании по резорту она каменно стабильна.

Фан. Agent едет очень интуитивно: легко переходишь от расслабленных круизов по парку к полному отрыву на боковых вылетах. Она попадает в редкую идеальную точку: остаётся игривой и прощающей, не жертвуя стержнем, нужным для заряда.

Общее впечатление. Agent — невероятно универсальный true twin, который всегда был той самой «одной доской на все случаи», закрывающей почти любую ситуацию. Он превратил весь склон от вершины до парка в Mammoth в игровую площадку: достаточно крепкий для утренних скоростных заездов и достаточно игривый для вечерних прогонов через South Park.

Кому подойдёт. Райдерам уровня средний–продвинутый. Идеально для того, кто хочет покладистый характер, но при этом требует топовый выпрыг и энергию.

Первое впечатление. Highpath — серьёзная доска, требующая уважения. Она средне-жёсткая, так что награждает райдера, который чётко говорит ей, что делать.

Держание канта. Стабильность на высшем уровне. Благодаря жёсткому профилю от носа до хвоста она отлично держит линию: идёт ровно и уверенно ведёт дугу.

Переход с канта на кант. Несмотря на продольную жёсткость, у неё средняя крутильная жёсткость. Это делает доску куда маневреннее, чем ожидаешь от такого мощного агрегата: развороты и переходы с канта на кант даются относительно легко.

Выпрыг/отдача. У Highpath полно энергии — при условии, что у вас хватит ног её загрузить. С губы трамплина и из пайпа вылетает без усилий, а на приземлениях даёт стабильное, «зафиксированное» ощущение.

Юркость и предсказуемость. Для своей жёсткости доска на удивление маневренна. Свитч стабильный и предсказуемый — снова спасибо средней крутильной жёсткости.

Стабильность на скорости. Highpath комфортна на любой скорости. Её жёсткий от носа до хвоста флекс держит линию на стенках пайпа и на длинных биг-маунтин спусках. Ей по душе агрессивный, чарджерский стиль катания, чтобы оставаться сильной на переменчивом рельефе.

Фан. Для продвинутого райдера, который любит валить, это супер-весело! Мощная, стабильная доска, которая награждает сильного, техничного пилота.

Общее впечатление. Новая форма и более жёсткий флекс превратили Highpath в высокооктановую машину, которую так и тянет нагрузить по полной. Стабильная доска, особенно хорошая в пайпе и на трамплинах, — при условии, что райдер готов вкладываться так, как она требует.

Кому подойдёт. Райдерам уровня advanced–expert, которым нужна надёжная доска для чарджа. Идеальна для тех, кто предпочитает стабильность и мощность расхлябанному, игривому ощущению.

Первое впечатление. Доска ощущалась игривой прямо со старта. На невысоких скоростях она очень дружелюбна и отлично подходит для расслабленного катания.

Держание канта. На умеренных скоростях держание канта надёжно, но чем выше интенсивность, тем меньше стабильности. Это доска для длинных размашистых карвов с более лёгкой подачей.

Переход с канта на кант. У Nub традиционный кэмберный профиль, который даёт привычное ощущение при переходе с канта на кант. Он не кажется слишком агрессивным — комфортный вариант для тех, кто любит расслабленный ритм.

Выпрыг/отдача. Средняя жёсткость даёт приличный запас энергии, но это не взрывная пусковая площадка. Отдача сбалансированная и склоняется скорее к плавности, чем к голой мощности.

Юркость и предсказуемость. Одна из её сильных черт — направленная форма и удлинённый нос, которые при этом каким-то образом всё равно катаются как твин. Это делает доску интуитивной для общего исследования всей горы.

Стабильность на скорости. На средних скоростях она точно чувствует себя дома. Хотелось бы больше гашения в тяжёлом разбитом снегу или на высоких скоростях.

Фан. Фан здесь — в её сёрфовом характере. В пухляке эта доска будет отрывом: направленная форма даёт дополнительную плавучесть, при этом райдеру почти не надо откидываться назад — отсюда лёгкое, ненапряжное катание.

Общее впечатление. Sims Nub — универсальная доска на каждый день, которая сокращает разрыв между твином и пухляковой доской. Поскольку жёсткость ровно в среднем диапазоне, кататься на ней доступно практически любому уровню. Пусть на предельной скорости или на рейлах она теряет немного собранности, зато берёт своё игривым, сёрфовым характером, который раскрывается на мягком снегу.

Кому подойдёт. Уверенным райдерам уровня intermediate–advanced, которые хотят одну доску под всё понемногу — особенно тем, кому важна плавучесть в лесу, но при этом нужна доска и для ежедневного прогона по курорту.

Первое впечатление. Вес (точнее, его отсутствие) — одна из первых крутых черт, что мы заметили. Благодаря Hover Core от Spring Break доска ультралёгкая и ехала без усилий. Глубокого пухляка мы не застали, но даже разгонять её над мягким послеобеденным снегом было в кайф.

Держание канта. Доска задумана как чисто пухляковая форма, главное для неё — держать на мягком снегу. И всё же на подготовленных склонах Powder Racer карвит реально хорошо. Скорее всего, за счёт кэмбера между креплениями, который даёт хорошее держание канта.

Переход с канта на кант. В хвосте приличное сужение, и это помогает доске переходить с канта на кант молниеносно. Особенно полезно в узких линиях между деревьями.

Выпрыг/отдача. Powder Racer создан скользить и парить в поворотах ради сёрфового ощущения. Иными словами, мощного драйва из карвов мы от неё и не ждали, так что характер у неё более расслабленный.

Юркость и предсказуемость. И снова лёгкость реально делает доску юркой и послушной. Рокер в носу позволяет весело прессовать нос и баттерить по вельвету.

Стабильность на скорости. Powder Racer скорее мягкая, поэтому лучше всего чувствует себя на средней скорости. Мы её разгоняли и делали пару скоростных заездов — добавленная ширина явно повысила стабильность.

Фан. Супер весёлая доска! Идеального бездонного пухляка на тесте не было, но по горе в целом она ехала на удивление хорошо. Игривая доска, которая так и просит райдера быть креативным и искать мягкий снег.

Общее впечатление. Крепкая пухляковая доска с достаточным фристайл-уклоном, чтобы быть крутым резортным убийцей. По-настоящему она раскроется в типичный пухляковый день, когда утром ловишь свою порцию свежего, а когда резорт раскатали — у Powder Racer есть все качества, чтобы докатать день на подготовленных склонах и в парке без смены доски.

Кому подойдёт. Тем, кто хочет добавить пухляковую доску в свою коллекцию, но не ищет крайнюю pow-доску вроде fish или swallowtail.

Первое впечатление. Лёгкая в управлении, легко жмётся в прессы и легко влюбляет в себя! Ранний подъём носа и хвоста делает вход в поворот быстрым и лёгким, особенно на крутяках. Характер покладистый — с такой доской хочется уйти искать свои линии по всей горе.

Держание канта. За счёт кэмбера доска уверенно держит кант, но на малых скоростях остаётся прощающей.

Переход с канта на кант. Перекладывается легко и без зацепов, хотя агрессивной хватки полноценного кэмбера тут нет. Доска сделана под юркость, а не под злое резание на пределе.

Выпрыг // отдача. Кэмбер под ногами плюс ранний подъём — и прессы на рейлах даются легко, а олли выстреливают. Это не заряженный чарджер, но отдачи хватает, чтобы боковые вылеты и парковые фигуры ощущались энергично и в кайф.

Юркость и предсказуемость. Очень универсальная и предсказуемая доска, которая хорошо подстраивается под любые условия. True twin, поэтому катание в свитче ощущается естественно и комфортно.

Стабильность на скорости. На парковых прогонах и спокойном катании доска стабильна, но для высоких скоростей это не лучший выбор. Она сделана для «любознательного игрока», а не для «демона скорости».

Фан. Фан на высоте — именно потому, что доска настолько универсальна. По всей горе в кайф, особенно на фристайл-рельефе. Ищешь боковые вылеты или наяриваешь парковые прогоны — прощающий характер делает любой спуск в радость.

Общее впечатление. Resort Twin — прощающий, энергичный твин, который превращает всю гору во фристайл-площадку. Обратный кэмбер на концах выделяет его в пухляке, а кэмбер между ногами держит его в игре в парке.

Кому подойдёт. Resort Twin — отличный вариант «одной доски на всё» для райдера, которому нужна парковая доска, реально справляющаяся и со всей остальной горой.

Первое впечатление. Permanent Vacation даёт ровно то, что обещает название: расхлябанное, мягкое, сёрфовое катание. Это доска, с которой сразу хочется скинуть привычную скорость на пару делений и просто круизить.

Держание канта. Учитывая её мягкий характер, держание канта нацелено больше на простоту в обращении, чем на агрессивный зацеп. Она прощающая и легко включается. Для спокойного круиза надёжности хватает.

Переход с канта на кант. Переходы расхлябанные и игривые. У неё нет молниеносного, «зафиксированного» ощущения жёсткой доски — но в этом и суть. Она создана для расслабленного, вращательного стиля, где главное — плавность.

Выпрыг/отдача. Для настолько мягкой доски выпрыг по-настоящему впечатляет.

Юркость и предсказуемость. Эта доска — специалист по креативу. Она «супер-баттерабельная», так что отлично заходит для трюков на плоскости и джиббинга. Как рыба в воде — на длинных tail-presses и мануалах.

Стабильность на скорости. Зона комфорта — средние скорости, где креатив важнее агрессивных линий. Это не биг-маунтин чарджер, а отличная доска для прогресса в террейн-парке.

Фан. Фан — в «мини-шреде». Если ты катаешь парк, баттеришь каждый бугорок и джиббишь всё, что видишь, эта доска — 10/10. Она убирает из катания труд, оставляя лёгкую, креативную сессию.

Общее впечатление. Название доски говорит само за себя: Permanent Vacation — для райдера, который не хочет пахать в поте лица, а просто хочет выйти и покруизить. Мягкая, удобная для джиббинга доска, на которой трюки даются легко.

Кому подойдёт. Отличный выбор для всех, кто ценит игривость больше мощности. Мы заметили, что доска реально позволяет прогрессировать во всех стилях катания и превращает каждый спуск в отпуск.

Первое впечатление. Horizon на удивление быстрая и весёлая доска, которая особенно хороша в перекладывании с канта на кант. На спуске по Cornice она достойно прошла крутые участки — быстро закладывалась и чётко вставала на кант.

Держание канта. На пологом резании и свежем подготовленном склоне доска — огонь. На выкатах отлично сохраняет скорость, без всякого чувства «прилипания», так что для курортных прогонов это надёжный выбор.

Переход с канта на кант. На крейсерской скорости переход на удивление быстрый. Доска сделана под плавность чистого резания, а не под борьбу с техничным спуском.

Выпрыг // отдача. На средних скоростях у Horizon идеальная жёсткость, чтобы выпрыгивать из поворотов и входить в них — приоритет тут у ритмичного, текучего ведения. Энергии хватает на боковые вылеты и мини-пайп, но для крупных трамплинов в Main Park мне бы хотелось чуть жёстче хвост.

Юркость и предсказуемость. Неожиданно, но на рейлах доска раскрывается. Она идеально встаёт между ногами, так что джиббинг даётся без усилий. Для направленной доски приземление в свитче на удивление лёгкое — это добавляет фристайл-универсальности, которой на первый взгляд и не ждёшь.

Стабильность на скорости. Стабильность — это история про две скорости. На крейсерской всё прекрасно, но чуть более мягкий нос может начать трястись при прямом разгоне на большой скорости.

Фан. Horizon — это идеальный «папин круизер». Он создан для мини-пайпа, серфовых фонтанчиков снега и игры на рейлах.

Общее впечатление. Универсальная доска, которая на удивление хорошо чувствует себя в парке, но живёт ради идеального поворота по подготовленному склону. Ещё мне очень понравились закладные под «глубокие дни» и вид матового топшита.

Кому подойдёт. Horizon — утончённый круизер для опытного райдера, который уже прошёл фазу «чарджить любой ценой» и теперь хочет просто в удовольствие катать гору весь день, словить пару боковых вылетов и, может, пройтись по парку.